Спустя полчаса лодка под номером 5 команды "Аквашельф-рейсинг" остановилась и была отбуксирована в лагерь участников: оборвало болты крепления мотора к регулируемому транцу, сам мотор не пострадал и в течении полутора часов был вновь установлен на лодку. Однако к этому моменту команда откатилась на последнее место в классе и отстала от нас на 37 кругов. Однако, учитывая то, что большая часть гонки была еще впереди, вычеркивать команду "Аквашельф-рейсинг" из списка претендентов на призовые места было рано. С наступлением темноты лодки всех команд включили положенные по правилам ходовые огни. Здесь нас поджидала очередная проблема: как выяснилось впоследствии, в электрической схеме разводки люстры от постоянной вибрации оторвался один из проводов, произошло короткое замыкание, часть передних фар погасла. Отремонтировать электропроводку за короткий срок не представлялось возможным, оставалось надеяться, что оставшиеся огни продержатся до утра. К часу ночи команда YAMARAN прошла 218 кругов, на 3 круга отстала команда "Стрингер", на третье место вышла команда "ТИМ Капитан" с отставанием от лидера в 13 кругов. В течение ночи окончательно сошла с дистанции команда "Аквашельф-рейсинг": разболтавшимися элементами подвески был поврежден вертикальный вал редуктора. Ближе к утру остановилась у технического бона лодка команды "Франкарди": корпус лодки производства фирмы "Бриг" не выдержал нагрузки и начал течь, междудонное пространство заполнилось водой. Положение участников в лидирующей группе сохранилось до 7 утра. В рулевом управлении лодки нашей команды несколько увеличился люфт, что вызвало затруднения при проходе под мостами и опережении круговых в Кронверкском протоке. Это же стало причиной навала на один из буев, за который команда получила штраф в один круг. Приходилось соблюдать осторожность при проходе опасных мест, что сказалось на скорости движения по трассе. Все это, а также безветренное предрассветное время позволило команде "Стрингер" заметно подтянуться к нам. На протяжении пяти часов разрыв между лодками команд составлял один-два круга. Это был пожалуй самый тяжелый момент гонки. Пилоты обеих команд двигались с максимально возможной скоростью. В этот период судейской коллегией было зафиксировано минимальное время прохождения круга в гонке: лодка YAMARAN прошла круг за 1 мин. 38 сек., средняя скорость круга составила 98 км/ч. Этот рекорд не был побит до конца гонки.

Соперничество двух команд завершилось аварией лодки команды "Стрингер". На большой скорости пилот не справился с управлением и зацепил бык Иоанновского моста. Лодка получила значительные повреждения, и, несмотря на то, что после ремонта корпуса команда вернулась в гонку, на призовые места она могла рассчитывать только в случае схода с дистанции других участников.
К 8 утра команда YAMARAN опережала ближайших соперников - лодку №9 команды "Мнев и К°" вышедшую на второе место, на 24 круга. На третьем месте шла команда "ТИМ Капитан", отставшая от нас на 27 кругов. При таком отрыве основной нашей задачей в последней трети гонки стал доезд до финиша без происшествий, однако сбрасывать скорость было нельзя: команды, ведущие борьбу за вторые места, шли по трассе очень быстро. Немного расслабиться мы смогли только на последних часах гонки, когда стало ясно, что преследующие нашу команду лодки не успевают сократить отрыв до финиша.
На момент финишной отметки команда YAMARAN прошла 574 круга при одном штрафном круге, заняв первое место в классе PR 1500. За 24 часа мы прошли более полутора тысяч километров со средней скоростью свыше 63 км/час. Кроме того, по общему количеству пройденных кругов, команда заняла второе место в неофициальном общем зачете, уступив лишь команде класса PR 2000 "Меркурий НИИТМ", прошедшей за 24 часа 604 круга.
На втором месте в классе PR 1500 финишировала лодка команды "ТИМ Капитан" (г. Москва), отставшая от нашей команды на 19 кругов, третье место заняла команда "МНЕВ и К".

   Среди участников, выступавших в других классах, следует отметить победу команды журнала «Катера и Яхты» в классе PR 1000, выступавшую на лодке «Мнев и Кº» с мотором YAMAHA F50, а также победу в классе PR 700 команды «Фаворит» на лодке «Мнев и Кº» с мотором MERCURY 40.

Пилоты

Команда YAMARAN состояла преимущественно из сотрудников официального дилера YAMAHA в Санкт-Петербурге YAMAHA-ЦЕНТРА на ПЕТРОГРАДСКОЙ.

В основном составе команду представляли пять пилотов, которые сменяли друг друга за рулем лодки в течении 24 часов ведя команду к победе:

Сандлер Дмитрий Роальдович

Геращенко Андрей Викторович

Питухин Николай Николаевич

Дмитриев Константин Автономович

Смирнов Александр Юрьевич

В качестве запасных пилотов были заявлены призеры прошлогодней гонки – Смирнов Ю.А. и Дацун А.Л. Техническую и моральную поддержку осуществляли также сотрудники фирмы и члены их семей.

О ходе гонки и своих ощущениях расскажут призовые пилоты команды.

 Далее