РУКОВОДСТВО по сборке и эксплуатации лодок YAMARAN™
Инструкция по эксплуатации надувных лодок YAMARAN серии А в формате PDF (2006 г.) Буклет 2006 полный модельный ряд надувных лодок YAMARAN PDF 3,5 Mb Устройство надувных лодок YAMARAN	Технические характеристики Комплектация лодок Устройство лодок серии В Подготовка к эксплуатации лодок серии В Устройство лодок серии А Подготовка к эксплуатации лодок серии А Техническое обслуживание Требования по технике безопасности Гарантийное обслуживание

Технические характеристики

Комплектация лодок

 *** Примечание: У моделей В360, В380, В400 секции №4,№5,№6 имеют дополнительные профили продольного усиления.

Возможная дополнительная комплектация:

			1) Лодочное шасси (рис.1) 2) Сумка на жесткое сиденье  3) Носовая сумка-багажник 4) Комплект надувной мебели 5) Чехол стояночный 6) Якорь, спасжилет 7) Тент-убежище (рис.2)
рис.1	рис.2

Устройство лодок серии В
		Корпус лодки образован надувным баллоном 1. Баллон разделен двумя (тремя для В400) герметичными перегородками. Перегородки разделяют баллон на три (четыре для В400) герметичных отсека. Каждый отсек имеет свой клапан наполнения 2. В корме лодки находится жесткий транец 3 с двумя транцевыми накладками 4. Лодка имеет эластичное днище и сплошной жесткий настил 5, укладываемый на днище враспор между бортами и транцем. Между днищем и настилом расположен надувной кильсон, приклеенный к днищу. Кильсон имеет свой клапан наполнения. На баллоне имеется страховочный леер 6, уключины 7, бортовые ручки для переноса лодки 8, носовая рым-ручка для переноса и буксировки лодки 9. Лодка укомплектована жесткими сиденьями 10, которые вставляются в профиль 11 и могут перемещаться по всей длине лодки. Борт лодки защищен привальным брусом 12 с водоотбойником. В кормовой части лодки расположены фиксаторы весел 13. В нижней части транца расположен сливной клапан с пробкой 14. Весла 15. Крепление для топливного бака 16.
рис.3

	У моделей В330, В360, В380, В400 (рис. 4) жесткий настил состоит из носовой секции 1 — малая трапеция, секции 2 — средняя трапеция с вырезом под клапан кильсона, секций 3 —большая трапеция, 4 и 5 — идентичных, взаимозаменяемых и секции 6 — кормовой с вырезом под сливной клапан, а также с креплением для топливного бака. Секции настила соединяются между собой поперечными профилями 8. Секции настила 4, 5, 6 имеют дополнительные профили продольного усиления (кроме В330, у которой на этих секциях имеются вырезы под стрингер продольной жесткости) и соединяются между собой стрингерами продольной жесткости 7. Оба стрингера идентичны.
рис.4
	У модели В300 (рис. 5) жесткий настил состоит из носовой секции 1 — малая трапеция, секции 2 — средняя трапеция с вырезом под клапан кильсона, секции 3 — большая трапеция, прямоугольной секции 4 с вырезом под стрингер продольной жесткости и кормовой секции 5 с вырезами под стрингер продольной жесткости и под сливной клапан, а также с креплением для топливного бака. Секции настила соединяются между собой поперечными профилями 8. Секции 4, 5 имеют вырезы для стрингеров 7. Оба стрингера идентичны.
рис.5

Подготовка к эксплуатации лодок серии В
рис.6	ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ ЛОДКИ В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ НЕОБХОДИМО: • Развернуть лодку на ровной поверхности. • Расправить надувной кильсон. • Собрать настил в следующей последовательности (рис. 4, рис. 5, рис. 6, рис. 7): - вставить носовую секцию №1 в нос лодки до упора; - соединить носовую секцию №1 и секцию №2 профилем №8; - соединить секцию №2 и секцию №3 профилем №8; - соединить секцию №3 и №4 профилем №8; - соединить секцию №4 и №5 профилем №8 (кроме модели В300); - установить кормовую секцию №6 (№5 — для модели В300) в упор к транцу, заведя под транцевые рейки; - соединить секцию №6 (№5 — для В300) и секцию №5 (№4 —для В300) профилем №8, образовав угол, как показано на рис. 5; - чтобы привести настил в рабочее состояние необходимо надавить вниз на образованный угол (рис. 5, усилие Р), пока настил не выровняется; - подровнять секции настила и поперечные профили так, чтобы они были расположены симметрично; - подложить весло под днище лодки так, чтобы приподнять края секций настила над поверхностью (рис. 6), вставить стрингеры в вырезы на секциях (рис. 7), повторить процедуру на другой стороне лодки. - расположение стрингера по отношению к баллону показано на рис. 8 • Проверить правильность сборки, секции настила должны располагаться вплотную друг к другу без перекосов, клапан кильсона должен находиться в центре отверстия носовой секции №2, стрингеры должны полностью зайти в вырезы на секциях. • Привести клапан в рабочее состояние путем поворота и фиксации кнопки внутреннего пружинного механизма клапана в верхнем положении. • Вставить адаптер в клапан. • Присоединить шланг помпы к хвостовику адаптера. • Накачать помпой отсеки баллона до номинального давления прибл. 0,20 кгс/см2 (максимальное давление 0,24 кгс/см2).

	ПОРЯДОК НАКАЧКИ БАЛЛОНА: • Накачать бортовые гермоотсеки баллона. • Накачать носовой гермоотсек баллона. При достижении номинального давления в отсеках баллона, дальнейшее накачивание помпой станет затруднительным. • Накачать кильсон. Кильсон накачивается в последнюю очередь. Номинальное давление в кильсоне прибл. 0,25 кгс/см2. • Надежно закрыть клапаны крышками. • Установить сидения на профиль. Сидения рекомендуется устанавливать во время накачивания баллона, когда максимальное давление ещё не достигнуто. • Собрать весла, надежно зафиксировать весла на уключинах, продев стержни уключин в отверстия на веслах и завинтив шарики уключин. 3афиксировать лопасти весел в фиксаторах весел на баллоне. • 3акрыть сливной клапан пробкой.
рис.7
ВНИМАНИЕ	Секции сплошного настила укладываются шероховатой поверхностью вверх, гладкой — вниз, чтобы при эксплуатации лодки ноги не скользили по влажной поверхности настила.

Устройство лодок серии A
		Корпус лодки образован надувным баллоном 1. Баллон разделен двумя герметичными перегородками. Перегородки разделяют баллон на три герметичных отсека. Каждый отсек имеет свой клапан наполнения 2. В корме лодки находится жесткий транец 3 с двумя транцевыми накладками 4. Лодка имеет эластичное днище и сплошной жесткий настил 5, укладываемый на днище враспор между бортами и транцем. Между днищем и настилом расположен надувной кильсон, приклеенный к днищу. Кильсон имеет свой клапан наполнения. На баллоне имеется страховочный леер 6, уключины 7, бортовые ручки для переноса лодки 8, носовая рым-ручка для переноса и буксировки лодки 9. Лодка укомплектована жесткими сиденьями 10, которые вставляются в профиль 11 и могут перемещаться по всей длине лодки. Борт лодки защищен привальным брусом 12 с водоотбойником. В кормовой части лодки расположены фиксаторы весел 13. В нижней части транца расположен сливной клапан с пробкой 14. Весла 15. Крепление для топливного бака 16.
рис.10

	У моделей А280, А300, А320, (рис.  11) жесткий настил состоит из носовой секции 1 с отверстием для клапана кильсона, секции 2 с вырезом под стрингер продольной жесткости, прямоугольной секций 3 и кормовой секции 4 с вырезами под стрингер продольной жесткости и под сливной клапан, а также с креплением для топливного бака Секции настила соединяются между собой поперечными профилями 5. Секции 2, 3, 4 имеют вырезы для стрингеров 5. Оба стрингера идентичны.
рис.11
	У модели А260 (рис. 12) жесткий настил состоит из носовой секции 1 с отверстием для клапана кильсона, средней секции 2 с вырезом под стрингер продольной жесткости и кормовой секции 3 с вырезами под стрингер продольной жесткости и под сливной клапан, а также с креплением для топливного бака. Секции настила соединяются между собой поперечными профилями 5. Секции 2, 3 имеют вырезы для стрингеров 6. Оба стрингера идентичны.
рис.12

Подготовка к эксплуатации лодок серии A
рис.13	• Развернуть лодку на ровной поверхности. • Расправить надувной кильсон. • Собрать настил в следующей последовательности (рис. 11, рис. 12, рис. 13, рис. 14): - вставить носовую секцию 1 в нос лодки до упора; - соединить носовую секцию 1 и секцию 2 профилем 5; - соединить секцию 2 и секцию 3 профилем 5 (кроме модели А260); - установить кормовую секцию 4 (3 — для модели А260) в упор к транцу, заведя под транцевые рейки; - соединить секцию 4 (3 — для модели А260) и секцию 3 (2 — для модели А260) профилем 5, образовав угол, как показано на рис. 12; - чтобы привести настил в рабочее состояние необходимо надавить вниз на образованный угол (рис. 12, усилие Р), пока настил не выровняется; - подровнять секции настила и поперечные профили так, чтобы они были расположены симметрично; - подложить весло под днище лодки так, чтобы приподнять края секций настила над поверхностью (рис. 13), вставить стрингеры в вырезы на секциях (рис. 14), повторить процедуру на другой стороне лодки. - расположение стрингера по отношению к баллону показано на рис. 15 • Проверить правильность сборки, секции настила должны располагаться вплотную друг к другу без перекосов, клапан кильсона должен находиться в центре отверстия носовой секции №1, стрингеры должны полностью зайти в вырезы на секциях. • Привести клапан в рабочее состояние путем поворота и фиксации кнопки внутреннего пружинного механизма клапана в верхнем положении. • Вставить адаптер в клапан. • Присоединить шланг помпы к хвостовику адаптера. • Накачать помпой отсеки баллона до номинального давления прибл. 0,20 кгс/см2 (максимальное давление 0,24 кгс/см2).

рис.14	ПОРЯДОК НАКАЧКИ БАЛЛОНА: • Накачать бортовые гермоотсеки баллона. • Накачать носовой гермоотсек баллона. При достижении номинального давления в отсеках баллона, дальнейшее накачивание помпой станет затруднительным. • Накачать кильсон. Кильсон накачивается в последнюю очередь. Номинальное давление в кильсоне прибл. 0,25 кгс/см2. • Надежно закрыть клапаны крышками. • Установить сидения на профиль. Сидения рекомендуется устанавливать во время накачивания баллона, когда максимальное давление ещё не достигнуто. • Собрать весла, надежно зафиксировать весла на уключинах, продев стержни уключин в отверстия на веслах и завинтив шарики уключин. 3афиксировать лопасти весел в фиксаторах весел на баллоне. • 3акрыть сливной клапан пробкой.
ВНИМАНИЕ	Секции сплошного настила укладываются шероховатой поверхностью вверх, гладкой — вниз, чтобы при эксплуатации лодки ноги не скользили по влажной поверхности настила.

Москва т./ф. (095) 530-4340
Санкт-Петербург т. (812) 265-0588
Рига т. (371) 735-4352
Краснодар т. (8612) 579-876

Требования по технике безопасности

• Категорически запрещается эксплуатировать лодку в нетрезвом состоянии и под воздействием лекарственных препаратов.
• Категорически запрещается использовать лодку без индивидуальных спасательных средств( спасательные или страховочные жилеты, пояса, круги и т.д.).
• Категорически запрещается применять ацетон и ацетоносодержащие вещества для очистки лодки.
• Категорически запрещается использовать лодку в темное время суток.
• Категорически запрещается приближаться на скорости к пловцу в воде. Не позволяйте пловцу приближаться к корме Вашей лодки, пока она находится в движении.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

• Перед выходом на воду убедитесь в том, что все основное оборудование, включая весла, насос, спасательные жилеты, находятся на борту лодки.
• Вес груза должен быть равномерно распределен по всей длине лодки. Если оснащенная мотором лодка максимально загружена, не увеличивайте внезапно скорость. Если управляющий лодкой не соблюдает правила эксплуатации, могут возникнуть проблемы с устойчивостью лодки и ее управлением. Всегда сообщайте кому-нибудь о времени и месте отправления, предполагаемом маршруте и времени предполагаемого возвращения.
• При удаленных маршрутах плавания на борт должны быть взяты фонарик, аптечка, якорь, страховочный линь.
• В соответствии с требованиями Государственной Инспекции по маломерным судам (ГИМС) надувная моторная лодка подлежит регистрации в региональных отделениях ГИМС.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• Загружать лодку выше установленной максимальной грузоподъемности;
• Использовать подвесной мотор с мощностью, превышающей максимально допустимую;
• Эксплуатировать лодку при высоте волны более 0,7 м;
• Доводить давление в баллонах до величины, превышающей 0,24 кгс/см2;
• Перемещать лодку волоком по жесткой поверхности (асфальт, камни, битое стекло и т.д.)

Гарантийное обслуживание

• Так как данная гарантия применяется только к дефектам материала и качеству работы, она не применима к обычным износам и потертостям или к повреждениям, вызванным:
- небрежностью, отсутствием технического обслуживания, несчастным случаям, неправильным  управлением лодкой.
- использованием вспомогательного устройства или компонента, не произведенного фирмой «Мнев и К».
- изменением или удалением компонента.
• В гарантийное обслуживание не входит стоимость несчастных случаев или их последствий, или затраты в таких случаях как буксировка, спуск на воду, затраты на буксировочный транспорт
и хранение, затраты на телефон или аренду любого типа, неудобства, затрата времени или возникающие потери (убытки).
• Покупатель должен обеспечить доступ к изделию для гарантийного обслуживания, доставить изделие для проверки уполномоченному санкционированному дилеру или в мастерскую сервисного обслуживания лодок «Мнев и К», которая будет ремонтировать изделие. Если при проверке выяснится, что данный ремонт попадает под гарантийные обязательства — он будет произведен бесплатно, если нет — все расходы несет владелец изделия.

ЛЮБОЕ ИЗДЕЛИЕ ИЛИ КОМПОНЕНТ, ДОСТАВЛЯЕМЫЕ ПОКУПАТЕЛЕМ ДЛЯ ОСМОТРА ИЛИ РЕМОНТА,  ДОЛЖНЫ БЫТЬ ТЩАТЕЛЬНО ВЫМЫТЫ И ПРОСУШЕНЫ.

1) Мы гарантируем, что каждая новая надувная лодка свободна от дефектов в материале и качестве работ, но лишь при условии, что продажа произведена представителями дилерской сети международного консорциума YAMARAN.
2) Гарантия вступит в действие после проставления даты продажи и печати ДИЛЕРА в гарантийном талоне. Гарантия будет действовать в случаях, описанных ниже:
А: Материал корпуса входит в гарантийное обслуживание на 60 месяцев в случае образования трещин, пористости и гниения.
B: Клееные швы корпуса входят в гарантийное обслуживание на 24 месяца в случае расклеивания.
С: Все другие компоненты лодки, включая клапаны, уключины, весла, фиксаторы весел, помпы, упаковочные сумки, буксировочные кольца, элементы настила попадают под гарантийный ремонт
в течение 12 месяцев для всех моделей лодок.
3) Наши обязательства, попадаемые под данную гарантию, будут ограничены до ремонта дефектного компонента или замены такого компонента или компонентов, которые будут необходимы для возмещения любых неисправностей, возникших вследствие дефектов материала или качества работы, как оговорено в гарантии.

МЫ ОСТАВЛЯЕМ ЗА СОБОЙ ПРАВО ИЗМЕНЯТЬ КОНСТРУКЦИЮ ЛЮБОГО ИЗДЕЛИЯ БЕЗ ПРИНЯТИЯ НА СЕБЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЗМЕНЯТЬ ЛЮБОЕ ИЗДЕЛИЕ, ИЗГОТОВЛЕННОЕ РАНЕЕ.

Данная лодка изготовлена в соответствии с требованиями Госстандарта России и ТУ 2567-005-23061642-00.

РУКОВОДСТВО по сборке и эксплуатации лодок YAMARAN™